Разбираемся с контейнерами для морских перевозок: все типы и размеры емкостей
Морской способ перевозки груза выбирают те, кому важна скорость доставки и доступная стоимость. Кроме того, такой вариант позволяет не зависеть от размеров перевозимого: существует огромное количество контейнеров с различной степенью вместимости.
Типы контейнеров
В основном тот или иной тип контейнера определяется видом перевозимого груза:
- стандартные. В них перевозят груз общего назначения (сухой). Обладают отлично защитой от неблагоприятных погодных условий, прочными жесткими стенами, крышей и полом, дверьми;
- специальные. Их особенность в том, что загрузку можно совершать без задействования дверей, использовать емкости как вентиляционные шахты;
- закрытые вентилируемые. Созданы специально для перевозки восприимчивого к влаге товара. Отличительная характеристика – наличие физической либо механической системы вентиляции;
- с открытым верхом. Жесткая крыша, как у стандартного, отсутствует, зато может быть съемная (пластиковая, тентовая, металлопластиковая на сдвижных или съемных дугах). В них перевозят автомобили, листовое стекло и прочий тяжелый груз и технику;
- открытая платформа. То есть, это просто пол с нижними и верхними угловыми фитингами, которые закрепляют груз. На ней удобно перевозить авто, тяжелые и крупные предметы.
Несколько слов о маркировке
ISO cod – обязательна надпись на любом контейнере, которая содержит информацию о характеристиках емкости. Сочетания букв DC, DV и GP говорят об универсальности контейнера, стандартных размерах и широких возможностях для перевозки. Среди них пользуются спросом 20- и 40-футовые образцы. Последний вариант долгое время считался самым крупным (масса загрузки – 26,5 т.), пока не появилась модель в 45 футов для мультимодальных перевозок.
В последнее время рынок пополнился модернизированными образцами. Пример – контейнер с маркировкой HC. Это расширенная модель, которая может иметь дополнительный объем. Емкость с маркировкой PW – для груза, нуждающегося в дополнительном пространстве по ширине. Буквы SB подразумевают транспортировку автомобилей.
Также есть контейнеры особого назначения и предназначенные для конкретного груза.
Контейнеры особого назначения бывают:
- Стандартными;
- Рефрижераторными;
- Сухогрузными;
- Изолированными;
- Вентилируемыми;
- Типа Tank и Open Top;
- Flatrack;
- Для насыпного груза.
Рефрижераторный. Отличительная особенность – термоизолированный корпус на основе пенополиуретана, внутри которого есть рефрижераторная установка для поддержания стабильной температуры (в диапазоне -25/+25 градусов). У такого контейнера хорошие теплоизоляционные свойства пола, дверей, стен и потолка, что является надежной защитой груза от температурных перепадов.
Модель состоит из двух главных элементов: корпуса (из несущего каркаса и пенополиуретановых сэндвич-панелей) и рефрижераторного агрегата. В основе пола – прочный алюминиевый профиль. У дверей имеются специальные запоры для герметичного закрытия отсека с грузом.
Для сухого груза (который может быть штучным или навалочным). Размер – 20 или 40 футов. В его основе – грузовая структура. Модель емкости прочно закрепляется в межконтейнерном пространстве.
Танк (цистерна). Транспортирует жидкости и сжиженные газы. В его основе – каркас и цистерны, которые комплектуются арматурой и прочими элементами. Выгрузка происходит под давлением или под действием силы тяжести. Вариант отличается удобством и простотой погрузки и перевозки;
Для сыпучего груза. Универсальная емкость, в которой люки разгрузки и загрузки находятся сверху.
Для одного типа груза. Предназначены для транспортировки отдельных грузов, например, автомобилей, крупного рогатого скота и др.